Shilalka Baabuurka & Taayirada: Cadaadiska, Joogsiga Fogaanta

Waxaa jira macluumaad badan oo ku saabsan taayirada, oo aad uga fog dib u eegista iyo talooyinka mareegaha kala duwan. Halkan waxaan kaga hadli doonaa, marka laga eego dhinaca shilka kadib, qeexida baabuurta, macluumaadka taayirka caadiga ah, iyo sida nidaamyada la socodka cadaadiska taayirka (TPMS) u shaqeeyo. Waxaan markaa falanqeyn doonaa sida cadaadiska taayirka ula xiriira shilalka baabuurta.

Tilmaamaha Baabuurka

Baabuurta lagu bixiyo Maraykanka waxa ay wataan boodh ku yaal saxanka albaabka darawalka ama albaabka gudaha. Taayirkani waxa uu ka kooban yahay xoogaa talo ah oo aan u baahanahay si aanu u sahamino taayirada oo ay ku jiraan soo saaraha gaadhigu ku taliyay in la qiimeeyo cabbirka taayirka, iyo cadaadiska taayirka. Waa kan tusaale:

(waxaa jira boodhadh labaad oo gaar ahaan taayirada loogu tallo galay laakiin tan waa in lagu taageero si ka soo horjeeda boodhadhka sare ku xusan maadaama kan ku xiga aanu ku jirin baabuur lagu aqoonsanayo macluumaadka sida VIN. Sawirkan lixda lambar ee ugu dambeeya ee VIN waa laga saaray.)

Tirada taayirada

Inta badan taayirrada casriga ah waxay ku leeyihiin qoraal ku yaal darbiga dhinaca kaas oo sharaxaya cabbirada taayirada iyo sidoo kale sifooyinka kale ee muhiimka ah. Maxay ka dhigan tahay? Cabirka hore iyo gadaalba waa la duubay. 265 waa balladhka, milimitirka, ee wejiga. Tirada soo socota, 70, waa in dhererka darbiga taayirka ee boqolkiiba wejiga lagu tumanayo (tusaale ahaan 70 boqolkiiba kuwa 265). "R" wuxuu abuuraa qaab dhismeedka taayirka radial. Ugu dambeyntii, 17-ka waxaa lagu qiyaasaa dhexroorka inch.

Cadaadiska Cadaadiska

U fiirso in cadaadiska taayirka ee liiska ku jira loo malaynayo inuu qabow yahay. Taayirada waa inay fadhiyaan ugu yaraan siddeed saacadood laga bilaabo iftiinka qorraxda tooska ah ka hor inta aan loo arkin inay ku filan yihiin. Gaasasku way balaadhaan marka ay kululaadaan iyo sidoo kale cadaadiska qabow ee ugu yar ayaa la saaraa si mootada ay u noqoto cadaadiska ugu fiican hal mar heerkulka shaqada; sidaas darteed, haddii baaskiilku uu ka hooseeyo ama ka hooseeyo ugu yaraan oo uu ku jiro heerkulka shaqada, culaysku wuu yaraa markii taayirka qabowsanaa.

Nidaamka Korjoogteynta Cadaadiska Cadaadiska (TPMS)

TPMS waxay noqotay mid caadi ah oo la amray ka dib dhicitaankii Ford Explorer & Dhacdada baaskiilka Firestone. Dawladda federaalku waxay u baahday nidaam uga digaya wadayaasha cadaadiska "aan" taayirka ahayn. Waxaa jira laba nooc oo hababka. Nooca ugu horreeya waxaa loo yaqaan "cabbir toos ah" wuxuuna isticmaalaa qalabka wax qabad gudaha taayir kasta kaas oo u gudbiya cadaadiska. Nooca labaad waxaa loo yaqaan "cabbir aan toos ahayn" wuxuuna isticmaalaa habka ka hortagga qufulka si loo go'aamiyo haddii taayirka uu ka dhaqsaha badan yahay kuwa kale. Baaskiil cadaadiska hawadu ka yar yahay wuxuu yeelan doonaa dhexroor ka yar oo si degdeg ah u miiqan doona; farqigaas waxaa lagu xisaabin karaa habka biriiga.

Farqiga labada habba waxa ay imanayaan marka aynu eegno sida nidaamkani u go'aansado in uu u digo darawalka. Sababtoo ah cadaadiska taayirka ayaa ku kala duwanaan kara sababo dhowr ah (kaliya waxaan ka wada hadalnay sida heerkulku u yahay mid ka mid ah kuwan) in TPMS aysan raadin hal cadaadis, laakiin halkii ay ka heli lahayd cadaadis ama cadaadis ugu yar. Habaynta kumbiyuutarka gaadhigu waxa ay iftiiminaysaa kaliya iftiinka digniinta marka cadaadiska taayirka uu ka baxsan yahay tilmaamaha la doortay.
Daraasado badan oo ay sameeyeen mas'uuliyiinta qaranka, ururada madaxa banaan iyo kuwa soo saara taayirada ayaa dhamaantood taageeraya waxqabadka tayadoodu liidato halka taayiradu ay ka hooseeyaan cadaadiska lagu taliyey. Cilmi-baadhistu waxay leedahay saddex qodob oo dood ah.

• Boqolkiiba 71 darawaladu waxay eegaan cadaadiska taayirka wax ka yar hal bil.
• In ka badan 1/3 baabuurta rakaabka ah ee la waraystay waxay lahaayeen ugu yaraan hal taayir oo ah ama ka hooseeya 20 boqolkiiba boodhadhkooda.
• Keliya 36 boqolkiiba baabuurta la tijaabiyay ayaa heli doona nalka digniinta boqolkiiba 20 ama in ka badan oo ka hooseeya boodhka.

Qodobka koowaad maaha wax lala yaabo. Maqnaanshaha joogtada ah ee cadaadiska taayirka ee joogtada ah waa qayb ka mid ah sababta ay dawladda federaalku u xilsaartay nidaamka TPMS. Qodobka xiga sidoo kale maaha mid la yaab leh. Haddii badi (71%) aysan si joogto ah u hubin cadaadiska taayirka, waa in la saadaaliyo in taayirrada ay ka hooseeyaan cadaadiska lagu taliyey. Ujeedadu waa tan aan rabno inaan xooga saarno. Waxaan dooneynaa inaan diirada saarno xaqiiqadan maadaama inta badan welwelka baabuurka rakaabku yahay 30 PSI; 20 boqolkiiba ka yar waa 24 PSI.

Haddii 100 baabuur oo rakaab ahi ay waddada ku jiraan, 36 ka mid ah kuwan waxay yeelan doonaan ugu yaraan hal taayir oo 20% ka hooseeya cadaadiska boodhka. 36-kaas baabuur, 13 ka mid ah ayaa lahaan lahaa nalka digniinta. (Diiwaanka aad ugama roona qaybta baabuurkaaga fudud / SUV.)

Markaa hadda waxaan ognahay saddex meelood oo meel baabuurtaas waddooyinku waxay leeyihiin taayir aan la kicin oo dheeraad ah saddex meelood meel baabuurtaas waxay leeyihiin nalka digniinta. Su'aashu waxay tahay 6 PSI ma qabtaa? Haa, way sameyneysaa. Tijaabada ay sameeyeen Goodyear iyo NHTSA waxay taageereen hoos u dhaca maaraynta hoos u dhigista natiijooyinka cadaadiska ee fogaanta joogsiga weyn, korodhka qarxinta, dhaqaalaha shidaalka oo hooseeya, iyo xidhashada taayirka.

waxaa All Habeynta Wadajir

Maamulka Badbaadada Gaadiidka Wadooyinka Qaranka (NHTSA) ayaa sidoo kale si joogto ah u daraaseeya shilalka la xiriira taayirka. 1 daraasad ayaa lagu ogaaday in ku dhawaad ​​9 boqolkiiba dhammaan shilalka ay xiriir la leeyihiin taayirka. Sannadkii 2012, 5.6 milyan ka mid ah maamulka ayaa sheegay shilal, 504,000 ayaa xiriir la lahaa.

Si fudud, waxaan u qaadaneynaa shilal kasta inuu ku lug lahaa hal baabuur taasoo ka dhigaysa wadarta 5.6 milyan. 725,000 ayaa lahaan doona nalka digniinta haddii aan ka faa'iidaysanno qiyaasta in ka badan 2 milyan waxay lahaan doonaan ugu yaraan hal taayir oo sicir-bararkoodu hooseeyo, shaxda. Kordhinta tirada baabuurta waxay kordhisaa kaliya tirakoobka.

Markaad go'aaminayso sababaha, waxaad heli doontaa 504,000 shilalka taayirrada la xidhiidha sidii hore loo soo sheegay iyo sidoo kale xaqiiqadan la fahmay oo inta badan la iska indho-tiray waa la dhaafayaa marka la isku dayo in la go'aamiyo cidda dambiilaha ah. Tani waa sababta oo ah ilaalinta cadaadiska taayirka waa in la hubiyaa isla markiiba shilka ka dib halkii kaliya lagu saari lahaa calaamadaha barafka (in kasta oo ay si isku mid ah muhiim ugu yihiin isla'egta muhiimka ah) sababtoo ah caddaynta caddaynta marka la isku dayayo in dib loo dhiso shilalka raadinta raadinta sababaha.

Qaybta 2 waxaynu kaga hadli doonaa sida doorsoomayaashani u saameeyaan waxqabadka taayirka oo sii siinaya caddaynta caddaynta dib-u-dhiska shilka, baaraha shilka iyo qareenka.

Baaxadda macluumaadkayadu waxay ku xaddidan tahay xanuunka loo yaqaan 'chiropractic' iyo dhaawacyada laf dhabarta iyo xaaladaha. Si aad ugala hadasho ikhtiyaarada ku saabsan mawduuca, fadlan xor u noqo inaad weydiiso Dr. Jimenez ama nala soo xiriir 915-850-0900 . 

tixraacyada

Maamulka Badbaadada Gaadiidka Wadooyinka Qaranka. (2012). Xaqiiqooyinka Badbaadada Gaadiidka 2012. Laga soo bilaabo www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812032.pdf
Maamulka Badbaadada Gaadiidka Wadooyinka Qaranka. (2013, Juun 28). La-talinta Badbaadada: NHTSA waxay ku boorinaysaa darawallada inay eegaan taayirada xilliga cimilada kulul. Laga soo celiyay www.nhtsa.gov/About+NHTSA/Press+Releases/SAFETY+ADVISORY:+NHTSA
Maamulka Badbaadada Gaadiidka Wadooyinka Qaranka. (2013, Juun). Dhibaatada. Laga soo celiyay www.nhtsa.gov/nhtsa/Safety1nNum3ers/june2013/theProblemJune2013.html
Maamulka Badbaadada Gaadiidka Wadooyinka Qaranka. (nd). Sahaminta Cadaadiska Taayarka iyo Natiijooyinka Imtixaanka. Laga soo celiyay www.nhtsa.gov/cars/rules/rulings/TirePressure/LTPW3.html
Maamulka Badbaadada Gaadiidka Wadooyinka Qaranka. (nd). Cadaadiska Taayirada kama dambaysta ah. Laga soo celiyay www.nhtsa.gov/cars/rules/rulings/tirepresfinal/safetypr.html

 

Mawduucyo Dheeraad ah: Liiska Ciyaarta Dhaawaca Gaadhiga

 

Whiplash waa dhaawac caadi ah oo la soo sheego ka dib marka shakhsigu galo shil baabuur. Inta lagu jiro shil baabuur, xoogga baaxadda leh ee saameyntu waxay inta badan keentaa madaxa iyo qoorta dhibbanaha si lama filaan ah, gadaal iyo gadaal, taas oo waxyeelo u geysata dhismayaasha kakan ee ku wareegsan laf-dhabarka ilmo-galeenka. Daryeelka lafdhabarta waa badbaado iyo wax ku ool ah, ikhtiyaarka daaweynta beddelka ah ee loo isticmaalo in lagu caawiyo dhimista calaamadaha garaaca.

 

MAWDUUCA DHAQAN: DHEERAAD AH: Riix cusub 24/7�? Xarunta Jimicsiga